V8 发动机是指将 8 个气缸分成两组，每组 4 个，呈 V 型排列的内燃机汽缸排列型式。
在汽车发动机中，常见的缸数有 3 缸、4 缸、5 缸、6 缸、8 缸、10 缸、12 缸等。对于 V8 发动机来说，1L 以下排量的发动机常用 3 缸，1 - 2.5L 排量一般为 4 缸，3L 左右一般为 6 缸，4L 左右一般为 8 缸，5.5L 以上一般为 12 缸。
V8 发动机的气缸排列形式为 V 型，这种结构有很多优点。首先，它大大缩短了发动机的纵向长度，并降低了高度，使气缸体刚度增加，结构紧凑，质量减轻。其次，其通用性强，增加气缸数量可以提高功率，缸径与行程等结构参数相同，活塞连杆组件通用。不过，V 型发动机制造成本较高，发动机宽度增大，气缸体形状复杂，加工难度大，必须使用两个气缸盖。
V8 发动机的曲轴类型基本上分两种，一种是十字曲轴，每个曲柄臂之间呈 90 度夹角交错布置，这种垂直面可以达到很好的平衡，但要搭配很重的配重铁，且由于有很大的旋转惯性，使发动机的提速或者减速较慢，点火次序是从头到尾的，还需要设计一套额外的排气系统。另一种是平面曲轴，其曲柄臂之间角度为 180 度，在同一个平面上。平衡性较差，除非用平衡轴不然震动非常大，但由于不用搭配配重铁，曲轴的重量小惯性低，可以有高的转速和加速度。
在气门结构方面，V8 发动机有双顶置凸轮轴 (DOHC)和单顶置凸轮轴(SOHC)两种，这两种结构可以提供不同的动力性和舒适性。除此之外，V8 发动机还可以按照活塞类型、燃油喷射方式等进行分类。
在实际应用中，V8 发动机在中高端车辆上较为常见，例如法拉利 F40 采用的 2.9L V8 双涡轮发动机，在两颗高增压涡轮的作用下能够迸发出强大动力。还有谢尔比 AC Cobra 427 搭载的福特 7.0L V8 发动机，被当时的汽车爱好者称为“最快的跑车”。
V8 发动机的发展趋势包括混合动力技术的应用、轻量化设计和新材料的应用、涡轮增压技术的应用以及智能化和数字化技术的应用，以提高燃油经济性、排放性能、动力性能和智能控制水平。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）